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Thema: Power Z-Diode (Gelesen 9208 mal)
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levi
Modding-Noob
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Hallo,
weiss jemand wie man aus einer Z-Diode und einem Transistor eine Power Z-Diode nachbaut bzw. kann mir einer einen Schaltplan mit den entsprechenden Bauteilen (und Werte) aufzeichnen? Hab schon ein paar Dinge bei Google gefunden nur wie es jetzt Wirklich geht steht nirgends dabei.
Eingangsspannung bis zu 14,5V
Ausgangsspannung nicht mehr als 13V und ich benötige das für 55Watt für die Bauteil-Schonung in meinem Auto.
Danke schon mal im vorraus
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levi
Modding-Noob
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Genau sowas hätte ich gerne, die Seite habe ich natürlich gefunden und durchgelesen.
Nur bin ich jetzt nicht der Elektronik-Experte der mal kurz die Werte berechnet und das Ding zum laufen bekommt.
Deshalb dachte ich frag doch mal hier nach... das Forum macht mir ein sehr kompetenten Eindruck im Sinne von die wissen von was sie reden.
Also nochmals zu meinem Problem. Ich hätte gern als Bauteilschutz in meinem Auto eine Power Z-Dioden Schaltung die alles über 13Volt killt. Das Problem ist das ich das für 55Watt brauche. Eingangsspannung variiert und wäre maximal 14.8V.
Für Hilfe wäre ich sehr Dankbar.
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levi
Modding-Noob
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Jepp, für eine HalogenBirne brauch ich das.
Bei den heutigen Modernen Autos erzeugt die Lichtmaschine eine Spannung bis fast 15Volt (unter Vollast) und die liegt auch an den Scheinwerfern an und dadurch ergibt sich ein hoher Lampen verschleiss... ich würde gern hochwertige Lämpchen einbauen nur ich hab keine Lust alle 4-5 Monate neue Birnen für 20€ zu kaufen.
Wie schon erwähnt für Hilfe wäre ich sehr Dankbar Â
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VogeL
Case-Konstrukteur
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hmmm
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Öhm. Ich weiß ja nich ob nen VW Polo Bj 2006 als modernes Auto gilt, aber bei mir brennt nich alle 4 - 5 monate die Birne durch .. und bei dem Polo davor auch nicht. (Bj 1996)
und bei dem A4 Cabrio meines Cousins auch nicht. und bei dem Passat der Schwester meiner Freundin auch nicht..
Also muss da doch irgendwas generell faul sein :]
In dem Fall sollte man nach der Ursache suchen und nicht die Wirkung bekämpfen...
oder seh ich das falsch ?
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levi
Modding-Noob
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1. Ich arbeite bei Ford als KFZ-Mechaniker also weiss ich von was ich rede
2. seid 1998 gibt es bei Ford ein neues Ladesystem das sogenannte "Smart-Charge System". Unter anderem sind da auch Spezielle Batterien verbaut (Silber/Kalzium) die eine höhere Ladespannung erlauben (bis 14,8V)
Mit Vollast meinte ich wenn die Lichtmaschine ihre volle Leistung hat zB. wenn alle Verbraucher eingeschaltet sind.
3. Ich möchte ein Antwort auf meine Frage und kein rumgeeiere, wenn ihr keine Sinnvolle Antwort wisst haltet euch bitte raus
4. 4 bis 5Monate ist vielleicht ein bischen übertrieben aber Fakt ist das die Dinger nicht lange halten und ich gerne hochwertige HalogenBirnen (H7) verbauen möchte...
Wie schon erwähnt für Produktive Hilfe wäre ich sehr Dankbar
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« Letzte Änderung: September 3, 2006, 13:08:08 von levi »
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b0nze
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Dann sind wir wohl lieber ruhig, Olaf, oder?
Vielleicht ist es hier sinnvoller und sparsamer mit einer OPV-Regelung zu arbeiten, ähnlich der NoDrop2, denn das genaue Einstellen der Ausgangsspannung könnte kompliziert werden bei einer Z-Diode.
Schutzbeschaltung sollte auch bei einem sooo fortschrittlichen Ford sein:
http://www.dse-faq.elektronik-...se-faq.htm#F.23
NoDrop2 findest du als Lüfterregelung auf der Hauptseite.
Ist wohl auch (wiedermal) sicher gegen die StVO sein, in den Schweinwerfer-Zweig noch was zwischenreinzubauen, was nicht abgenommen ist.
Warum frägst du nicht mal nett bei Ford an, was da los ist? Nicht, dass ich meine, dass du davon zu wenig Ahnung hast, aber die Ingenieure von Ford sollten das sicher wissen.
So, da du nicht mehr Informationen von uns wünscht, ich bin ab jetzt ruhig.
b0nze
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levi
Modding-Noob
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Ich wollte eigentlich eine Diskussion über die Power Z-Dioden-Schaltung und keine über Autos, dafür geh ich in ein anderes Forum.
Was hilft es mir was über Birnen zu erfahren wenn ich über Äpfel reden will, das Forum wirkte auf mich kompetent deshalb hab ich die Frage hier gestellt. Hätte ich gewußt das es hier nur Leute gibt die ihre Zeit vertrödeln hätte ich mich umgedreht und wäre weggegangen...
Wie heißt es so schön
man soll das Buch nicht nach seinem aussehen beurteilen
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tribalstar
LCD-Checker
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Wer später bremst, ist länger schnell!!!
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ich glaube was olaf und bOnze dir sagen wollen, das du das problem ev. von der falschen seite aus angehst...
du hast ein problem, das dir die birnen sehr schnell durchbrennen, weil du zu viel bordspannung hast...
ok.
DU willst dieses Prob mit ner spannungsbegrenzung lösen...
OLAF und BoNZE haben dir halt versucht klarzumachen, das dies wohl eher zu aufwändig wie auch unsicher/ev. sogar illegal ist...
es gibt doch sicher von ford direkt empfohlene Birnen für dein auto, die auch ne etwas höhere Spannung vertragen, hast du ev. schoinmal danach geschaut??
mfg
Martin
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Falzo
Diktator vom Dienst
Administrator
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wasn das fuern ton hier? du kannst von ausgehen, das die, die dir geantwortet haben, auch wissen wovon sie reden. wenn du sie dumm anmachst, weil sie alternativen vorschlagen oder eben auch das diskutieren was dahintersteckt, suchst du dir tatsaechlich besser nen anderes forum.
btw: _natuerlich_ kann nur jemand ueber den wissensvorteil bzgl. der bordelektrik von ford verfuegen, der dort arbeitet oder schonmal damit zu tun hatte. DU hast dein wissen ja nicht vorher geteilt, sondern erst nachtraeglich gemotzt. warum? das kann man auch friedlich aufklären, olaf ist sicher niemand, der nicht gern neues lernt.
ich denke im übrigen die erklärung des el-ko ist voellig ausreichend, um sich als ausgebildeter kfz-mensch was zu bauen, soviel bauteile sinds ja auch nich. viel erfolg.
closed.
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